汽修行業(yè)噴漆工藝環(huán)保要求您了解嗎?
空氣中的PM2.5大部分來自于有機溶劑的揮發(fā),汽車涂裝工藝會產(chǎn)生大量VOCs,VOCs汽修行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)是:
各地規(guī)定不同,以山東德州為例:
汽修行業(yè)噴漆工藝環(huán)保要求:
以申請環(huán)保手續(xù)企業(yè)的營業(yè)場所面積為基準(zhǔn),5000平方及以上的,無論是否涉及鈑金噴漆項目,都要做報告表,由第三方機構(gòu)做環(huán)評報告,經(jīng)環(huán)保部門驗收合格出具相關(guān)文書證明,經(jīng)營方為合法;5000平方以下的,填寫登記表備案,企業(yè)(業(yè)戶)取得環(huán)保備案登記號,經(jīng)營即為合法。涉及鈑金噴漆的,不論面積多少都必須符合市環(huán)保局、交通運輸局聯(lián)合印發(fā)的《汽車維修行業(yè)揮發(fā)性有機物(VOCs)整治規(guī)范要求》(德環(huán)辦字〔2017〕138號);
噴漆作業(yè)要三房齊備,設(shè)有符合規(guī)范要求的噴漆房、調(diào)漆房、打磨房,打磨房需要獨立建設(shè),三房必須密閉,配齊污染防治設(shè)備設(shè)施、保證設(shè)備設(shè)施正常運轉(zhuǎn),達到兩個90%;
一是含揮發(fā)性有機物的廢氣收集率達到90%,主要表現(xiàn)為作業(yè)時打開作業(yè)房間門聞不到刺激性氣味,二是廢氣處置設(shè)施進氣口、出氣口要留有檢測設(shè)備安裝位置,出氣口揮發(fā)性有機物濃度要比進氣口揮發(fā)性有機物濃度低90%。
僅涉及危險廢物處置的,營業(yè)場所面積5000平方及以上的,填寫報告表、履行環(huán)評手續(xù);5000平方以下的,填寫登記表備案,取得環(huán)保備案登記號,交通運輸部門予以認(rèn)可。
汽修行業(yè)噴漆工藝特點:
汽修行業(yè)噴漆廢氣屬于有機廢氣,對環(huán)境和人體健康有較大的危害。廢氣具有風(fēng)量大、濃度低、間歇性的特點,且廢氣中摻雜著具有粘性的漆霧顆粒,成分復(fù)雜,對處理工藝的選擇具有較高的要求。對于噴漆廢氣中的漆霧的預(yù)處理分為干式和濕式處理法,中低效干式過濾效果較差,組合式干式過濾法是目前較為有效的去除漆霧的工藝,但運行成本較高; 濕式處理法能到達中高效的除漆霧效果,但會增加氣體含濕量,影響后續(xù)的吸附濃縮過程且會產(chǎn)生廢水問題,如何根據(jù)實際工況、排放要求及成本問題選擇適當(dāng)?shù)奶幚砉に囀窃趹?yīng)用中需要考慮的問題。
在噴漆廢氣中有機物的處理方面,實際應(yīng)用中逐漸將單一的處理技術(shù)發(fā)展為多技術(shù)綜合利用的方法,大大提高了處理效率,降低了經(jīng)濟成本。綜合考慮實際工況條件,在改善工藝參數(shù)與使用新型吸附劑的前提下,活性炭吸脫附加催化氧化法仍然是目前大部分汽修企業(yè)的較佳選擇。另外,國內(nèi)外近些年出現(xiàn)了許多新型技術(shù)用以處理噴漆廢氣,例如,濕式噴淋+低溫等離子體工藝技術(shù)、濕式噴淋+UV光解凈化工藝技術(shù)、微納米氣泡技術(shù)等。目前,針對汽修噴漆廢氣處理工藝中,由于不能對漆霧進行預(yù)處理,導(dǎo)致了處理系統(tǒng)整體處理性能不高。所以,在今后治理汽車噴漆廢氣的研究中,需要結(jié)合實際工況條件,經(jīng)濟情況,綜合利用不同處理技術(shù)的優(yōu)勢,選取較為合適的治理技術(shù),此外,還要加強處理設(shè)備日常維護,加強環(huán)境管理,實現(xiàn)以最小的經(jīng)濟成本和人力投資凈化噴漆廢氣,達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
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